据悉，凌晨2时20分许正在大桥监控中心接到一个急促的报警电话，大意是他所驾驶的车辆，在杭州湾跨海大桥上海方向北航道附近（1388KM）发生了一起事故，车辆所载钢卷洒落一地，需要救助。
接警后，指挥中心立即指派正在路面执勤的许警官赶赴事发现场，而在到达现场后，许警官不禁暗暗倒吸了口凉气，5个硕大的钢卷横七竖八地躺在路面上，有个把半个“身子”就径直压在波形护栏路基上，而边上就是汹涌的杭州湾海域。一侧的高速边安全护栏板伤痕累累，几根立柱耷拉在护栏上，广西镀锌波形梁钢护栏板波形护栏板厂家，无声述说着事故发生瞬间巨大的撞击力。“这可是全中国强度大的护栏之一啊……”许警官感叹到。
钢卷前方停放着那辆车号为皖K139XX的红色半挂牵引车，挂车后部，两条醒目的刹车印延伸开去，拖得老长。
开车师傅姓聂，据他介绍，事发时车上总共拉了5个钢卷，准备去海宁送货。当被问及钢卷及车辆荷载重量时，他显得支支唔唔，“20来吨一个吧……车辆荷载是32吨……”
整整比核载质量多出了250%，难怪当这些钢卷甩落在边护栏边上时，它所带来的巨大的破坏力了。“单单这些护栏损失，就得赔偿好十几万了，路面的损失，我们还没来得及细看。”现场的一名路政工作人员这么说。不单单如此，这些成品钢卷也在此次事故中受损严重。
而在询问是否用钢绳固定这些“大力士”时，聂师傅摇了摇头，“下面有木头架子，另外就是拿绳索固定了一下，其他没有了。”看来聂师傅很相信自己的驾驶技术。
而如此相信自己驾驶的聂师傅当被问及事发原因时，也两次将责任归结到旁人身上。“事发时边上有一辆车，他车子超车，把我的车往边上逼，我就撞到了护栏，钢卷也甩了下来。”而监控视频显示，事发前，聂师傅驾驶的车辆周边没有其他车辆，单车慢慢地径直撞向了边护栏。
目前事发原因正在进一步调查中。在此润金公司也真诚提示，请不要驾驶严重超载、超限货车。冬季已经来临，请劳逸结合，合理休息，安全驾驶。
静下心来试想一下，这次事故若不是波形护栏起到了重要的保护作用，那后果将不堪设想，护栏板总能在最危险的时刻，向需要的人伸出援助之手，在这里润金公司想说的是波形护栏板的强度还要看它的质量，选择正规的护栏板厂家，波形护栏板厂家现货，无论是价格还是质量都会让您满意，冠县润金交通设施有限公司常年生产护栏板、高速公路护栏板、公路护栏板、波形护栏板。尊崇“踏实、拼搏、责任”的企业精神，波形护栏板厂家齐全，并以诚信、共赢、开创经营理念，创造良好的办公环境，以全新的管理模式，完善 的技术，周到的服务，卓越的品质为生存根本，我们始终坚持用户至上 用心服务于客户，坚持用自己的服务去打动客户。
为了加快旅游业的发展，浙江省不断加快连通近邻省市高速公路的建设。最近，浙江省政府决定建设高速公路的新格局，即到2003年高速公路实现“东接上海、北连南京、西进皖赣、南下福建”的宏大目标，其投资规模不下几百亿元。
据悉，浙江省主要在建和已立项的高速公路有：一是上三高速公路（上海至浙江中部的三门），这条呈一横的公路，可将沪杭甬和甬台温（宁波经台州至温州）两条高速公路改为A字形，从而使浙江中部不少城市和椒江、黄岩、临海、天台等能通过高速路进入上海；二是从衢州向西入江西的高速公路，不仅已通过立项，而且外围工作已揭开序幕，此公路约100公里；三是温州至丽水将分别延伸至福建的福鼎和武夷山，全长约150公里；四是由浙江湖州至安徽广德的高速公路；五是杭州至黄山高速公路，波形护栏板厂家加工，均已开工在即。此外，嘉兴至苏州、杭州经嘉兴至南京的高速公路，也在浙江境内全线开工。据预计，到2003年浙江省在建的高速公路大约500公里，这为有关钢材提供了新的消费热点，特别是护栏钢板和立柱的需求量较多。
自2014年以来，润金公司50%的产品都发往浙江省，作为专业的护栏板材料供应商，我公司愿一如既往的完善配套设施，做好管理养护，推动浙江公路安保工程再上一个新台阶，为建设“平安交通”贡献自己的绵薄之力。
按照我国高速公路护栏板执行行业标准JT／T281－1955M《高速公路波形梁钢护栏》的规定，每千米（单侧）需要长4320毫米的护栏钢板250块，合重12290公斤；加强型中央分割带每千米需要立柱500根，合重11．85吨，当每千米高速公路设计有加强型普通标准中央分割带和路两侧护栏时，需要护栏钢板49．16吨，立柱47．7吨。又据业内人士统计和预测，每一公里高速公路需要90吨钢板用于制作护栏。按照2003年浙江省建成的几条高速公路，所需要的高速护栏钢板和立柱，就是一个很大的潜在市场。
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