主要是解决油与水的配比问题，它采用了二台调速电动圆弧轮泵，根据油水的比例，调节好齿轮泵的转速，达到比例要求，操作起来既直观又方便，临沂沥青加温设备，油水通过二台泵的输送进入乳化机进行乳化。本公司生产的DRS-6型乳化机沥青设备，它的定子和转子具有光面胶体磨网纹槽式胶体磨相结合的特点：增加网纹增加了乳化机中最在的特点剪切率度、通过几年的使用情况该机确实经久耐用，高效低耗，使用方便，安全可靠之外，满足了对乳液质量的要求，是目前理想的乳化机，从而使整套设备更加完善。 
昨日，桂林至柳城公路工程开始在自治区交通运输厅网站进行环境影响评价公众参与第三次公示。这条高速公路计划年内开工建设，是桂林经柳州至南宁高速公路第二通道组成路段。
根据《建设项目环境影响评价信息公开机制方案》，沥青加温设备安装，拟建桂林至柳城公路位于广西北部地区，是《广西高速公路网规划修编（2010—2020）》中“纵 5”桂林经柳州至南宁高速公路第二通道的组成，也是“横 2 支线”桂林至河池高速公路是连接国家高速公路网“横 15”泉南线与“纵 8”兰海线横向通道的重要组成，是广西路网布局的有机组成部分。
据悉，拟建桂林至柳城公路位于桂林至南宁高速公路池头互通附近接入，起点接包茂高速和桂林至柳州高速，形成“纵 5”的第二通道。终点为红岭互通，向西远期将接池头高速，形成桂林至河池的“横 2”支线，同时终点与南北向新建的三江至柳州的高速公路相接。 路线全长 94.556 km，采用双向四车道高速公路标准建设。计划于 2016 年年底开工建设，工期 4 年，2020 年年底建成。
项目设两江互通与两江机场连接线相接；设兴隆口互通与 S306 相接，后与X108 相接后去往永福县城；设百寿互通与 X137 相接去往百寿镇、浮石镇，设泗顶互通与 X629 相接去往浮石镇、泗顶镇；设沙子互通与乡道 079 相接；设湖洞互通与 G209 相接，去往太平镇和融安、融水县城。
2000吨沥青罐主要技术参数 
罐体容积 | 500-5000m3 |
加热方式 | 导热油换热 |
总质量 |
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保温性能 | 5℃/h |
加热方式 | 整体及局部加热（选配） |
加热速度 | 提取＜100min（局部加热） |
加热面积 | ＞0.2㎡/T |
热效率 | 0.6-0.8 |
连续工作流量 | 10T/h
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性能可靠，热效率高、环保达标的导热油炉，沥青罐内安装本公司研制的局部和分层复合式加热器，沥青加温设备厂家，使被加热沥青的温度在罐内以局部加热器为中心，外部沥青可连续不断地向局部加热器内输送，形成连续地由储存罐中局部加热器内向外输出高温沥青，避免了重复加温致使沥青老化现象发生。
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