轮毂轴承技术及发展趋势
高性能密封圈
由于轮毂轴承非常接近地面和高温的刹车盘等零件，阳泉轴承，需要适应各种复杂路况及恶劣的行驶环境。因此轴承密封圈必须具备良好的防漏脂性能，同时还必须具有良好的耐热、防泥浆和污水的性能。
摇辗技术
第三代轮毂轴承普遍采用摇辗技术自锁半内圈，采用摇辗技术时轴向载荷使轮毂主轴端产生塑性变形，从而使得轮毂主轴与半内圈连接为一体。相对于传统的螺母紧固，采用了摇辗技术的第三代轮毂轴承有助于减少体积和重量，同时降低成本，提高了轮毂轴承的可靠性。同时，在组装到汽车时免去了调整内部零部件位置的步骤。
轮毂轴承单元是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的，DAC3562W-S轮毂轴承，它将两套轴承做为一体，具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大、为密封轴承可事先装入润滑脂、省略外部轮毂密封及免于维修等优点，已广泛用于轿车中，在载重汽车中也有逐步扩大应用的趋势。
安装轴承时应该在干净整洁的环境中_细小的微粒进入轴承也会缩短轴承的使用寿命.更换轴承时保持清洁的环境是非常重要的.不允许用榔头敲击轴承 _注意轴承不要掉在地上_防止沾上灰尘等.安装前也应对轴和轴承座的状况进行检查_即使是微小的磨损也会导致配合不良_从而引起轴承的早期失效_甚至他部件产生损害。
轮毂偏距：英文是Offset，俗称ET值，轮毂螺栓固定面与几何中心线(轮毂横剖面中心线)之间的距离，轮毂轴承单元，说得简单些就是轮毂中间螺丝固定座与整个轮圈中心点的差值，通俗点说就是轮毂改装之后是向内缩进还是向外凸出。
对一般轿车而言，ET值为正，对少数车辆和一些吉普车而言为负。比如一台车的偏距值为40，若是换上了ET45的轮毂，后轮毂汽车轴承，在视觉上就会比原厂的轮毂更缩入轮拱内。
ET值不仅仅影响到视觉上的变化，它还会与车辆的转向特性、车轮定位角度都有关系，差距过大的偏距值可能导致轮胎不正常磨耗，轴承易磨损，甚至根本无法正常安装。
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