鑫开特托辊轴承(新开轴承)主要产品:深沟球轴承,低噪音电机轴承及托辊轴承等,
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托辊轴承套圈工艺处理,
有很多客户问什么是挖沟轴承?什么是磨沟轴承?下面我详细讲解一下这方面的问题。
挖沟轴承就是挖钢沟的,也叫车沟,就是用车床直接车出轴承的沟道。这种工艺成本很低,一般被采用到低端轴承或伪劣产品上。车沟的车床一般也就两三千元,每台每天就能生产六千个轴承套圈。所以做出来的成本便宜很多。一般挖沟工艺的轴承套圈也很粗糙、材料也很薄。用车床刀头直接挖出的轴承沟道精密度可想而知,避免不了刀丝,即使把刀丝超精超掉,6308/C4输送机轴承,沟型和和钢球不会完全相符。轴承的使用寿命和运行噪音都有明显的区别。虽然轴承便宜了,但性价比很低。
磨沟轴承就是轴承沟道是用磨床精磨出来的,现在一般精密磨床都是伺服全自动电脑数控较为先进的精磨设备,悬挂链输送机轴承,一台价位在14万左右,每台每天也就加工3000个轴承套圈,效益比挖沟的低多了,所以磨沟价位高于挖沟轴承,螺旋输送机轴承,但生产出来的套圈,沟型、精度、使用寿命和噪音档次高多了,全自动精磨对轴承套圈原材料的精度要求也很高所以原材料好,加工工艺高,价格就相对高一些,但性价比很高。
鑫开特XKTE轴承提醒您,不要为托辊省掉这几毛钱,这几毛钱决定的可是几倍的使用寿命和托辊档次。
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