国内汽车大部分都是采用传统的两套单独的圆锥滚子轴承或者球轴承，车装配时进行调整游隙、预紧、添加润滑脂等，DAC35680033/30，成本过高且可靠性较差，不利于当今激烈的市场竞争。
(1)、轴承组装工艺合理化。
(2)、轻量化和小型化。
(3)、提高可靠性。
(4)、降低整体成本。
近几年，DAC39740036/34，国内已逐渐开发应用了一代和第二代轮毂轴承（球轴承）装、无需调整、结构紧凑等。这种轴承单元在欧洲已达到相当的实用化阶段，目前轿车轿车轮毂轴承一代单元的装配量已达1600万套。我国引进的车型大多采用这种结构的轮毂轴承。
汽车轮毂轴承轴向间隙如果间隙不合适，将直接影响汽车的滑行性能，增加油耗，甚至威胁行车安全。
1、如果汽车轮毂轴承的轴向调整的过小，会增加油耗，行车过程中轴承过热，润滑油外链，破坏轴承的润滑状况，严重会造成轴承高温烧坏。
2、如果汽车轮毂轴承调整的过松，则行车时候车轮会产生偏摆及摆头等事故，增加轮胎及其其他部件的不正常损害，当转向节和半轴套管螺纹和螺母螺纹因受损不使用不当，造成飞轮的危害。
轮毂改装的几大误区
1、图便宜买货
轮毂的改装是汽车改装中比较重要的一个步骤，无论是外观改装还是操控性能提升，轮毂都在其中担任了重要的角色，一款优质的轮毂，轿车轮毂轴承，在严谨的制作工艺和严格的检查之后，确保其个性参数指标合格。
一套品的轮毂都价格不菲，目前国内可以生产并内销的企业屈指可数，所以进口轮毂的价格都较贵。所以很多改装玩家为了节约成本，选择了所谓的“国产”“台产”的假轮毂，这是完全不可取的。
在高速过程中，轴承，货也不足以支持如此大强度的负荷，如果出现高速爆裂的现象，直接会影响到驾驶员和乘客的生命安全。
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