有很多客户问什么是挖沟轴承？什么是磨沟轴承？下面我详细讲解一下这方面的问题。
挖沟轴承就是挖钢沟的，也叫车沟，就是用车床直接车出轴承的沟道。这种工艺成本很低，唐山输送机轴承，一般被采用到低端轴承或伪劣产品上。车沟的车床一般也就两三千元，每台每天就能生产六千个轴承套圈。所以做出来的成本便宜很多。一般挖沟工艺的轴承套圈也很粗糙、材料也很薄。用车床刀头直接挖出的轴承沟道精密度可想而知，避免不了刀丝，即使把刀丝超精超掉，沟型和和钢球不会完全相符。轴承的使用寿命和运行噪音都有明显的区别。虽然轴承便宜了，但性价比很低。
磨沟轴承就是轴承沟道是用磨床精磨出来的，现在一般精密磨床都是伺服全自动电脑数控较为先进的精磨设备，一台价位在14万左右，每台每天也就加工3000个轴承套圈，皮带输送机轴承，效益比挖沟的低多了，所以磨沟价位高于挖沟轴承，但生产出来的套圈，沟型、精度、使用寿命和噪音档次高多了，全自动精磨对轴承套圈原材料的精度要求也很高所以原材料好，加工工艺高，价格就相对高一些，但性价比很高。
鑫开特XKTE轴承提醒您，不要为托辊省掉这几毛钱，这几毛钱决定的可是几倍的使用寿命和托辊档次。
尼龙保持器的选用，一般矿山井下采用尼龙保持器轴承的多一些。尼龙保持器比铁保轴承，防卡性能更好一些，使用温度也广一些。在井下防静电也好一些。做煤安证必须采用尼龙保持器的KA轴承。
市场普通托辊轴承对尼龙保持选用不太重视。尼龙保持器的选用对KA托辊轴承相当关键，做尼龙保持器的材料必须纯，必须要有足够的韧性和强度，如果用次料或掺入次料，保持器会很软，起不到KA托辊轴承的防卡性。一旦卡住保持器很容易脱落，导致轴承散珠，托辊寿命过短。
鑫开特XKTE轴承提醒您选KA轴承时一定要先鉴定尼龙保持器的质量。
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