昨日，沥青高温罐生产厂家，桂林至柳城公路工程开始在自治区交通运输厅网站进行环境影响评价公众参与第三次公示。这条高速公路计划年内开工建设，是桂林经柳州至南宁高速公路第二通道组成路段。
根据《建设项目环境影响评价信息公开机制方案》，拟建桂林至柳城公路位于广西北部地区，沥青高温罐规格型号，是《广西高速公路网规划修编（2010—2020）》中“纵 5”桂林经柳州至南宁高速公路第二通道的组成，也是“横 2 支线”桂林至河池高速公路是连接国家高速公路网“横 15”泉南线与“纵 8”兰海线横向通道的重要组成，阜新沥青高温罐，是广西路网布局的有机组成部分。
据悉，沥青高温罐多少钱，拟建桂林至柳城公路位于桂林至南宁高速公路池头互通附近接入，起点接包茂高速和桂林至柳州高速，形成“纵 5”的第二通道。终点为红岭互通，向西远期将接池头高速，形成桂林至河池的“横 2”支线，同时终点与南北向新建的三江至柳州的高速公路相接。 路线全长 94.556 km，采用双向四车道高速公路标准建设。计划于 2016 年年底开工建设，工期 4 年，2020 年年底建成。
项目设两江互通与两江机场连接线相接；设兴隆口互通与 S306 相接，后与X108 相接后去往永福县城；设百寿互通与 X137 相接去往百寿镇、浮石镇，设泗顶互通与 X629 相接去往浮石镇、泗顶镇；设沙子互通与乡道 079 相接；设湖洞互通与 G209 相接，去往太平镇和融安、融水县城。
济东高速公路建成通车，能够较大程度改善途经地区的交通条件和投资环境，同时对完善全省路网结构布局，发挥路网的整体效益，加强黄河三角洲与济南都市圈、山东半岛制造业基地和蓝色经济区联系，实现黄河三角洲、济南都市圈联动发展，促进黄河三角洲生态经济区的发展起到积极推动作用。下一步，齐鲁交通发展集团将进一步深化交通体制改革，发挥国有资本引导带动作用，积极开展资本运作，积极推进“做强基础产业、做优新兴产业”两大战略，主动适应交通业态发展趋势，促进高速公路运营管理模式创新，加强信息化、平台化建设，大力发展新兴产业，构建以大交通为基础，以金融投资、新能源、电子信息、文化旅游、仓储物流为支撑的现代产业体系，打造“畅行齐鲁、传播文明、诚信服务、回报社会”品牌，为服务山东交通事业可持续发展和建成小康社会作出应有贡献。
沥青罐指标
加热迅速：从点火到出高温沥青不超过45分钟
燃煤消耗：平均每吨沥青不大于25公斤标准煤
生产能力：直热式单套加热器6－8吨沥青/小时
聊城恒通技术力量雄厚，专业从事筑养路工程机械科研开发，设计制造与安装，是山东省较早开发制造安装筑养路工程机械的生产厂家之一。公司占地11000平方米，员工68人，其中，高中级技术管理人才12人，是一个集科研、开发、生产于一体的高新技术企业。
配套动力：直热式单套加热器不大于6KW
排放指标：符合环保标准
生产方式：连续生产
规格：2.55m×2.55m×10m
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