缩小锥形托辊和摩擦托辊间距可减小模拟摩擦系数，但阻力总值会增大，除在卸载点为保护胶带外在一般承载段不要加大锥形托辊和摩擦托辊密度。相反，6306KA-Z输送机轴承，国外通常采取增大托辊间距来降低锥形托辊和摩擦托辊阻力总值，但设计和安装要以充分的动态分析和优质锥形托辊和摩擦托辊旋转阻力和输送带前进阻力占胶带输送机主要阻力50%～85%。在机长超过80m的胶带输送机总阻力计算公式中，总阻力受到诸如按照输送机长度选取的装料系数、与安装情况和工作条件相关的模拟摩擦系数、输送机长度、承载分支托辊单位长度的旋转部分质量、回程分支锥形托辊和摩擦托辊单位长度的旋转部分质量、输送带单位质量、输送物料单位质量（与胶带输送机输送能力、物料松散密度和带速有关）、锥形托辊和摩擦托辊前倾摩擦特种主要阻力和清扫器摩擦胶带特种附加阻力等参数影响。
输送机械托辊部分是用来支持和引导输送带的部分，使橡胶运输带不至于过重下垂。在载物带下面的力辊应比空回边配置得间距小些，托辊纵向间距与带的尺寸及装载量等因素有关，一般支承节的托辊间距为1—1.5m，但在喂料段的载物带下面，粉末输送机轴承，托辊间距还应小一半左右：因为此处至密集的冲击，而支持空回带的托辊间距一般为2—3m。靠近滚筒的托辊与滚筒的间距不起过1m。
托辊在结构中密封形式、加工质量、轴承、轴承杯润滑脂等方面决定着托辊的综合质量。目前发达国家使用的新型注油托辊其运行阻力小轴承采用稀油，润滑托辊带速可达6到8m/s，寿命可达10a以上。因此要提高我国输送机托辊技术很重要的一点就是应该通过改进密封结构和润滑方式来提高托辊的综合质量。目前，国内托辊采用双迷宫非接触式密封、大游隙KA系列专用轴承、3#锂基润滑脂的结构。这种结构形式下的托辊提高质量的主要环节是制造加工质量和主要构件的质量。国内托辊生产厂家的加工工艺和设备精度保证不了设计要求致使托辊旋转阻力大、空载能耗高、使用寿命短。因此要制造出高质量的托辊要制定相应的工艺流程，改进托辊的加工工艺、提高设备精度、制做相应的工艺装备，自动化传送设备轴承，才能满足带式输送机的高速、高运量和使用寿命。要把托辊的使用寿命从6000h向上提高至10000h，这样每年托辊的损坏数量可减少2/3，经济效益相当可观。
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