山东波形护栏板厂家
冠县润金交通设施有限公司位于山东省冠县新世纪工业园区，经交通部检测中心批准，专业生产高速公路波形护栏板、高速护栏板、立柱、防阻块、横隔梁、柱帽、端头、法兰立柱、防眩板支架、高速护栏板专用螺栓、缆索护栏等高速护栏等交通安全配套产品。
本公司现在拥有波形梁冷轧成型生产线2条，热浸镀锌生产线2条，热浸镀铝生产线1条，静电喷塑流水线2条，浸塑造生产线1条，年生产镀锌喷塑护栏板30余万吨，配套小件300万套，可供6000公里高速公司施工使用。公司于2008年获得ISO9001质量体系认证，拥有先进的检测设备和完善的质量管理体系，为产品提供可靠的质量保证，产品远销四川，贵州，云南，甘肃，宁夏，新疆，西藏，安徽，湖北，东北，广东等地。
公司本着以客户三个满意为基本原则：“产品质量的满意，产品价格的满意，售后服务的满意”，不断加强企业内部的综合竞争力。在竞争中求发展，在挑战中谋机遇，我们将秉承不断自我完善，以高标准、高质量来严格管理公司，以严苛的质量，优惠的价格竭诚为客户服务，实现合作共赢。
冠县润金交通波形防撞护栏板之所以能取得今天的成就，主要因为我们的产品具有以下四大特点：
1、润金交通波形防撞护栏板采用的是强度和韧性都比较强的Q235低碳钢，有很好的弹性，在遇到碰撞时，有较强的吸收碰撞的能力。
2、润金公路防撞护栏板经过镀锌和喷塑处理，有很好的防腐蚀，抗风化的能力，使用寿命最少在十年左右。
3、润金波形防撞护栏板的的形状是流线形，能很好的配合道路蜿蜒曲折的形状，是很好的一道风景线。
4、润金交通防撞护栏的安装非常简单，便于进行后期维护。
当然最重要的一点，十孔加强护栏板防撞，由于我们的护栏是采用低碳钢金属制成，所以就不用担心护栏会有胀缝和伸缩缝方面的事情。如想了解更多护栏的详细情况，海南十孔加强护栏板，可随时和我公司联系。
山东润金交通设施有限公司设有专门护栏配件生产部及销售部，是全国生产波形护栏及配件厂家，一手货源价格低质量有保障是我们的优势，多种规格可定做生产，常用规格备货充足！
为什么选择我们：
一、品种齐全的产品结构。
公司设备齐全，能生产我国现有的所有护栏系列产品，例如：两波板、三波板、三波变两波过渡板、各种立柱及相关小件，十孔加强护栏板采购，可进行任意形式的表面处理，例如：镀锌、镀铝、喷塑、浸塑等。
二、严格完善的质量管理体系。
从原材料进厂至产品成形，各环节各工序先行自检，并设专门机构抽检，层层把关，严防不合格原料，中间体，半成品流入下道工序，杜绝缺陷产品下线，确保了出厂产品的卓越品质。
三、完善的售后服务。
业务部设专职“客户意见协理员”及时将客户的意见反馈给有关职能部门和公司领导，认真落实处理方案，给客户满意的答复。
四、关健环节采用多条流水线提高产能。
针对一般厂家护栏成型快，十孔加强护栏板施工，但镀锌工序跟不上的缺点，我公司配备了多条镀锌流水线，使整个生产过程协调统一，产能成倍提高，保证了客户的工期要求。
润金公司质量保证：
1、可以确认最后订单之前，我们会严格检查样本的材料、颜色、尺寸。
2、我们的销售员，也作为一个追随者，将跟踪从开始生产的每个阶段。
3、工人完成生产后，我们将检查总体质量。如果不通过我们的标准将返工。
4、包装产品的时候，我们的包装部门将再次检查产品。
5、任何小问题发生，将在最迅速的解决时间。
波形梁护栏是用在高速公路两侧的基础防撞设施，波形梁护栏一般采用热镀锌、浸塑两种表面处理形式。波形护栏板常用规格：波形梁护栏板：4320*310*85*3/4； 三波波形护栏板：4320*506*85*3/4； 双波立柱：直径114/140 mm×壁厚4.5mm×高度m； 三波立柱：直径114/140 mm×壁厚4.5mm×高度m； 波形梁护栏板系统原理：1、高速公路波形梁护栏板是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。2、高速公路波形防护栏利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。3、高速公路波形梁护栏板钢柔相济，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。
（1）路侧护栏一般按填方高度、边坡坡度、被保护物情况等布设。布设前应熟悉沿线的路线、桥涵设计情况，并予以通盘考虑；（2）路桥衔接部是护栏布设的重点。大、中桥上一般用混凝土墙式护栏，其与波形梁护栏连接时有一个刚柔过渡的过程，应预以重视。波形梁护栏此时要采加强型，并与墙式护栏牢固连接。为避开桥上伸缩缝的影响，可在桥台上加设一段墙式护栏；（3）路侧护栏在紧急电话处，既要设置开口，以要妥善保护电话设施，应予以特殊考虑；（4）互通立交匝道一般要设置波形梁护栏。当曲线半径小于70m时，通常的护栏板（单块长度4m）已不能使用，而要用特制的弯梁。设计时要对弯梁的数量按不同的半径单独统计；（5）在设高挡墙的地段，应考虑护栏立柱的基础是否牢固。为安全起见，可改设墙式护栏；（6）隧道内也应设置护栏，并要与隧道外的护栏妥善连接；（7）中央分隔带采用波形梁护栏时，必须充分考虑与中央分隔带下预埋管道的配合。若采用分设型护栏，在中央隔带开口处应防止护栏立柱与预埋管道发生矛盾，此外在急弯处也要注意；（8）采用带防阻块的波形梁护栏不但增加了护栏的变形能力，还使立柱后移，从而保证车辆先撞上护栏板，防止车轮被护栏立柱绊阻，安全性能较高，
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