两套深沟球轴承后置代号
1 ）符合 K 技术条件的成对轴承，下列特殊技术条件与成对轴承有关：
K1—— 两套深沟球轴承成对安装以承受单向轴向载荷。
K2—— 两套深沟球轴承成对安装以承受双向轴向载荷。
K3—— 两套深沟球轴按无游隙背靠背安装（ O 型安装）。
K4—— 两套深沟球轴承按无游隙面对面安装（ X 型安装）。
K6—— 两套角接触球轴承成对安装以承受单向轴向载荷。
K7—— 两套角接触球轴承按无游隙背靠背安装（ O 型安装）。
K8—— 两套角接触球轴承按无游隙面对面安装（ X 型安装）
K9—— 内、外圈间带隔圈的两套圆锥滚子轴承成对安装以承受单向轴向载荷。
K10—— 内、外圈间带隔圈的两套圆锥滚子轴承按无游隙背靠背安装（ O 型安装）
K11—— 外圈间带隔圈的两套圆锥滚子轴承按无游隙面对面安装（ X 型安装）。
一，单列深沟球轴承。单列深沟球轴承的用途特别广泛，这类轴承设计简单，为非分离型，适用于高转速、甚至是非常高的转速，而且在运转中非常坚固耐用，几乎无需维护。轴承滚道的深沟以及轴承滚道与球之间的高度配合，使得深沟球轴承除了径向载荷外，粉末输送机轴承，还能承受双向的轴向负荷，甚至在高转速下也是如此。
二，带装球缺口的深沟球轴承。带装球缺口的单列深沟球轴承在内圈和外圈上各有一个装球缺口，允许使用比标准深沟球轴承更多更大的球。带装球缺口的轴承比不带装球缺口的轴承具有更高的径向承载能力，但其轴向承载能力小。而且，这种轴承不能在同标准轴承相同的高速下运行。根据不同的应用，带装球缺口的深沟球轴承可带保持架或不带保持架。小尺寸的该类轴承主要用于汽车齿轮箱，悬挂链输送机轴承，以标准型号识别，自动化传送设备轴承，带保持架。设计用于重载荷低速转动应用的大型轴承不带保持架。
三，不锈钢深沟球轴承，不锈钢深沟球轴承能抵御潮湿和若干其它介质所引起的腐蚀。这类单列深沟球轴承与碳铬（滚动轴承）钢制造的标准深沟球轴承一样，具有很深的轴承滚道沟，轴承滚道和球之间的配合度极高。这类轴承没有填充槽，除径向载荷外，还能承受双向作用的轴向负荷，即使在高转速下也是如此。这类轴承备有开放型和密封型设计，轴尺寸为1至50毫米。
四，双列深沟球轴承，双列深沟球轴承在设计上与单列深沟球轴承相呼应。这类轴承具有不间断的深滚道，蠡县输送机轴承，球与轴承滚道之间高度配合。除了径向负荷外，它们还能承受双向作用的轴向负荷。双列深沟球轴承非常适用于单列轴承不足以承载负荷的轴承配置。在外径和内径相同的情况下，双列轴承略宽于单列轴承，但负荷能力显著高于62和63系列的单列轴承。
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