昨日，桂林至柳城公路工程开始在自治区交通运输厅网站进行环境影响评价公众参与第三次公示。这条高速公路计划年内开工建设，是桂林经柳州至南宁高速公路第二通道组成路段。
根据《建设项目环境影响评价信息公开机制方案》，拟建桂林至柳城公路位于广西北部地区，是《广西高速公路网规划修编（2010—2020）》中“纵 5”桂林经柳州至南宁高速公路第二通道的组成，也是“横 2 支线”桂林至河池高速公路是连接国家高速公路网“横 15”泉南线与“纵 8”兰海线横向通道的重要组成，是广西路网布局的有机组成部分。
据悉，拟建桂林至柳城公路位于桂林至南宁高速公路池头互通附近接入，起点接包茂高速和桂林至柳州高速，形成“纵 5”的第二通道。终点为红岭互通，向西远期将接池头高速，形成桂林至河池的“横 2”支线，同时终点与南北向新建的三江至柳州的高速公路相接。 路线全长 94.556 km，采用双向四车道高速公路标准建设。计划于 2016 年年底开工建设，工期 4 年，2020 年年底建成。
项目设两江互通与两江机场连接线相接；设兴隆口互通与 S306 相接，后与X108 相接后去往永福县城；设百寿互通与 X137 相接去往百寿镇、浮石镇，沥青加温罐安装厂家，设泗顶互通与 X629 相接去往浮石镇、泗顶镇；设沙子互通与乡道 079 相接；设湖洞互通与 G209 相接，去往太平镇和融安、融水县城。
沥青罐导热油锅炉清洗具体操作方法
(1)排放清出旧油：
利用供热系统，将导热油加热至70-80℃，趁热排放系统内所有导热油，可根据条件，使系统内的残油尽量放出，放不出来的加入清洗剂通过渗透、剥离、溶解作用使油变稀后，沥青加温罐，排出系统外。
(2)预洗：
(3)清洗：
将清洗专用药剂按循环水总量的4.5～6.5%计量溶解后，在供热系统任一部位投入系统，并向系统注满清水后，开启循环泵进行循环，利用加热炉加热清洗药剂至90℃±5℃。切换系统阀门，使系统内所有部位皆可得到清洗，阀门切换按每小时进行一次为宜。整个清洗时间不少于24小时。(如果切换的阀门较多，沥青加温罐清洗，清洗时间需要加长)。
(4)水洗①：
向系统中加满清水，开启循环泵进行循环，导热油沥青加温罐，利用加热炉将水温升至90℃±5℃，切换系统中的相关阀门，使系统中的所有部位分别得到循环。对该系统进行漂洗，三小时后，打开系统的所有低位排污阀，排放系统中的水。
(5)水洗②：
再向系统中加满清水，并开启循环泵进行循环，利用加热炉将水温升至90℃±5℃，切换系统中的相关阀门，使系统中的所有部位分别得到循环。对该系统进行漂洗，三小时后，打开系统的所有低位排污阀，排放系统中的水。
(6)水洗③：
向系统中加满清水，开启循环泵进行循环，利用加热炉将水温升至90℃±5℃，对该系统进行漂洗，三小时后，打开系统的所有低位排污阀，排放系统中的水。测定水的PH值接近7，排放完成，排放完成后，可根据条件，用压缩空气吹扫系统内残存水至排尽为止。
(7)加新油：
向系统内注入新导热油。
(8)脱水：
其脱水方法与新系统使用前的脱水标准等同。
(9)正常运行：
系统投入正常运行。
沥青加热器为我公司新研制的多排烟管与导热油盘管双加温加热器，结构合理，散热面积大，加温速度快，沥青受热均衡，热利用率高，节约燃油、产量高，整罐沥青自常温到180°不超过一个小时。
罐体全方位保温，24小时温降不大于与大气温差的10%。
主要技术指标：
沥青吞吐能力：18m3H
沥青加热能力：15-20TH
柴油消耗： 3.5KG吨沥青
净容积： 20m3
总功率： ≤20KW
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