昨日，桂林至柳城公路工程开始在自治区交通运输厅网站进行环境影响评价公众参与第三次公示。这条高速公路计划年内开工建设，是桂林经柳州至南宁高速公路第二通道组成路段。
根据《建设项目环境影响评价信息公开机制方案》，拟建桂林至柳城公路位于广西北部地区，是《广西高速公路网规划修编（2010—2020）》中“纵 5”桂林经柳州至南宁高速公路第二通道的组成，也是“横 2 支线”桂林至河池高速公路是连接国家高速公路网“横 15”泉南线与“纵 8”兰海线横向通道的重要组成，是广西路网布局的有机组成部分。
据悉，大型沥青库厂家，拟建桂林至柳城公路位于桂林至南宁高速公路池头互通附近接入，起点接包茂高速和桂林至柳州高速，形成“纵 5”的第二通道。终点为红岭互通，向西远期将接池头高速，形成桂林至河池的“横 2”支线，同时终点与南北向新建的三江至柳州的高速公路相接。 路线全长 94.556 km，采用双向四车道高速公路标准建设。计划于 2016 年年底开工建设，工期 4 年，2020 年年底建成。
项目设两江互通与两江机场连接线相接；设兴隆口互通与 S306 相接，后与X108 相接后去往永福县城；设百寿互通与 X137 相接去往百寿镇、浮石镇，设泗顶互通与 X629 相接去往浮石镇、泗顶镇；设沙子互通与乡道 079 相接；设湖洞互通与 G209 相接，去往太平镇和融安、融水县城。
恒通沥青设备公司是国内最早研制开发导热油加温沥青设备的生产厂。二十年来公司一直从事沥青加热设备的研究、开发和生产，已形导热油、热空气为传热介质的两大系、十几个品种的沥青储存加热产品。并在冀鲁豫苏皖辽新等省市的交通、公路、市政的油厂、拌合站、材料库发挥了重大作用，同时应用于化工、印染、棉花加工等的烘干生产，取得了可观的经济与社会效益，产品在用户中享有较高的声誉。 沥青罐、沥青加温罐、沥青加温设备、沥青加热设备、洒布车为主营产品。
手推式灌缝机，与同类设备进行比较有以下优点；
1.内部有导热油，红外线加热，保证灌缝料在合适的温度下进行灌缝。
2.使用专业的沥青泵进行对灌缝料输出，与同类设备进行比较，使用寿命长3-5倍，并且不会出现堵塞等不出胶现象。
3.出胶部分，是国内生产的伸缩式出胶结构，不施工的时候可以缩进管路内进行保温加热，工作时可以伸出，陕西拼装沥青罐，对缝出胶。
4.对出胶的多少可以进行任意调节，达到使用目的。
5.加料口较大，可以方便添料。
6.搅拌过程可以通过手轮进行搅拌，搅拌部分比较省力，拼装沥青罐公司，可以达到轻松搅拌。
7.动力部分是电瓶驱动电机带动沥青泵工作，每次充电一次，可以连续工作7-8小时，本设备是一个节能，好用的理想灌缝设备
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