生产量：50-300T/h
局部加热器升温时间：≤1.5小时(注：点火≤2.5小时，沥青由50摄氏度开始升温，导热油温度160摄氏度以上)
用电量:30-120KW
吨沥青煤耗量：≤35Kg
保温效果：24小时降温量不高于实际温度与当时气温差的10%
排烟浓度：≤200mg/立方米
昨日，改性乳化沥青设备厂家，桂林至柳城公路工程开始在自治区交通运输厅网站进行环境影响评价公众参与第三次公示。这条高速公路计划年内开工建设，是桂林经柳州至南宁高速公路第二通道组成路段。
根据《建设项目环境影响评价信息公开机制方案》，乳化沥青设备安装公司，拟建桂林至柳城公路位于广西北部地区，是《广西高速公路网规划修编（2010—2020）》中“纵 5”桂林经柳州至南宁高速公路第二通道的组成，乳化沥青设备规格价格，也是“横 2 支线”桂林至河池高速公路是连接国家高速公路网“横 15”泉南线与“纵 8”兰海线横向通道的重要组成，是广西路网布局的有机组成部分。
据悉，拟建桂林至柳城公路位于桂林至南宁高速公路池头互通附近接入，起点接包茂高速和桂林至柳州高速，形成“纵 5”的第二通道。终点为红岭互通，向西远期将接池头高速，形成桂林至河池的“横 2”支线，同时终点与南北向新建的三江至柳州的高速公路相接。 路线全长 94.556 km，中山乳化沥青设备，采用双向四车道高速公路标准建设。计划于 2016 年年底开工建设，工期 4 年，2020 年年底建成。
项目设两江互通与两江机场连接线相接；设兴隆口互通与 S306 相接，后与X108 相接后去往永福县城；设百寿互通与 X137 相接去往百寿镇、浮石镇，设泗顶互通与 X629 相接去往浮石镇、泗顶镇；设沙子互通与乡道 079 相接；设湖洞互通与 G209 相接，去往太平镇和融安、融水县城。
作为沥青罐，大罐是要有盘管的，盘管采用导热油加热，用以保持罐内的沥青呈流动状态，罐中罐就是在大罐中再建一个小罐，小罐中还要增加盘管，这些盘管的作用是用来加热沥青的，使大罐中达到了流动状态的沥青的温度再加提高，达到需要的温度。由于小罐子的容积小，就能达到局部加热的目的，节能方便。至于盘管的设置，就要看使用的要求了，盘管多用57*3.5的无缝液体管，也可用高频翅片管，导热油的温度220~230度，沥青大罐中的温度和沥青的标号有关，一般100~110度。罐中罐也叫子母罐，是沥青加热的一个常规使用的方法，快速取油器也是一个可取的方案，也有使用导热油给热的设备，可到制罐企业订货的。如果把子罐移到大罐的外边来，那就是高温罐了，那大罐的低温沥青先流到（泵到）高温罐中，再经高温罐的加热用以使用。后都的优点是若高温罐出了问题便于维修。
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