钢结构烟囱上有风荷载作用时，会在烟囱两侧背后产生交替的漩涡，且将由一侧然后向另一侧交替脱落，形成卡门涡列，卡门涡列的发生会使建筑物表面的压力呈周期性变化，钢构件分类，作用方向与风向垂直，称为横风向风振，振动伴随着漩涡的出现而产生强迫振动，一旦振动增强，又会有由振动控制的涡流发生，钢结构发生剧烈共振，表现出自激振动的特性。
钢烟囱发生横风向风振现象在实际工程中时有发生，特别是烟囱刚度较小时，临界风速一般小于设计的风速，因此，临界风速出现的概率较大，一旦临界风速出现，涡流脱落的频率与烟囱的自振频率相同，烟囱就会发生横风向共振。
横风向风振带来的危害很大：1）由风振产生的惯性力在结构中引起附加应力；2）由于风振反应发生的频度较高，有可能使钢结构产生疲劳效应。
横风向风振对烟囱会产生较大的作用效应，因此，在设计中应尽量避免出现共振现象，如果不能完全避免，应使共振产生的作用效应值很小为宜。
1)当Re<3.5×106，且vH>vcr，山东钢构件，j时，可发生亚临界的微风共振。可在构造上采取防振措施或控制结构的临界风速vcrj不小于15m/s，一类钢构件，例如可以采取增加竖筋板，增加烟囱的刚度等措施。
2)当在设计过程中，还可以通过采取改变钢结构烟囱的自振周期，在适当高度增加烟囱的水平支点；使用烟囱振阻尼器适当减轻风振的影响，减小风振带来的破坏等措施来减弱横风向风振。如果在调整烟囱刚度后难以达到目的，可在烟囱上部设置破风圈也是一种有效的解决办法。
3)为了增加烟囱稳定，烟囱可以采取拉索、塔架等辅助支撑结构。
轻型门架钢结构具有造价低、重量轻、安装方便、施工周期短等优点，因此近几年来发展较快，在工业厂房中已得到了较广泛的应用。但是在实际工程设计中，由于钢结构杆件特别是门架钢结构变截面尺寸需要经过多次试算才能确定，加之目前设计人员对这种结构的设计经验还不丰富，因此设计效率不高，杆件截面尺寸的选择也不尽合理，容易造成整体结构各杆件应力不均，不仅经济指标不够理想，而且整体结构的安全度也不高，甚至一些工程会出现个别杆件应力过大，超过材料的设计强度。即使考虑钢结构材料塑变后的应力重分布，但仍有可能使整体结构存在某些安全隐患。
优化目标在进行门架钢结构设计时，应在确保结构安全的前提下，h型钢构件，使结构的用钢量省、造价低。这也就是我们采用优化设计方法的优化目标。而在实用设计中，门架钢结构的用钢量和造价又是由结构杆件的截面尺寸决定，的。因此，我们的优化目标可以直接简化为如何选择经济合理的截面尺寸，使其在满足强度、刚度、稳定性等要求的前提下，截面面积小。
优化方法与网架钢结构的优化方法相似，门架{TodayHot}钢结构的优化方法也采用渐近满应力法，即门架钢结构杆件通过多次计算分析选择修改其截面尺寸，使其达到或尽量接近满应力状态，直到门架钢结构的全部杆件的截面尺寸不需修改为止，使门架钢结构的用钢量小，以达到造价低的优化目标。构件截面尺寸的修改，也就是截面尺寸的优化，其方法是选取的截面尺寸力求其在平面、出平面两个方向的截面抗弯抵抗力矩大，而其截面面积小，即在外荷载作用下，截面尺寸的选择既要能满足强度、稳定验算中构件材料的设计强度要求，又要使材料用量省。具体优化方法这里从略。
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