如何做好高速波形护栏板的日常维护工作
波形护栏板是高速公路上常见的防护使用产品，但使用中的高速公路波形护栏板需要做到定期维护，如果维护不当，这些防护产品很有可能会变成隐患产品，所以波形护栏板的日常维护是十分有必要的，下面冠县润金交通设施有限公司就波形护栏板的日常维护需要做到哪些方面做个简单的介绍：
1. 安装在高速公路两侧的波形护栏板难免会被一些车辆剐蹭、碰撞，这样波形护栏板就失去了之前的防撞系数与防护效果，波形梁护栏板，所以我们需要对其进行定期维护。但有的时候无法用目测的方式检查是否受损，我们可以通过一些专业的检测工具进行检差。
2. 护栏板的反光问题也是日常检测中尤为重要的一条，失去反光效果的护栏板在夜间不能给司机正确的方向指导，所以反光检查也是需要注意的。
3. 护栏板防雨帽的检查十分重要，有些高速公路离村庄比较近，有些不法分子跑到高速公路两侧偷盗护栏板防雨帽。导致护栏板立柱内有大量的雨水，雨水具有不同程度腐蚀性，时间长了严重的影响立柱的防护效果。检查到失去防护效果、受损、腐蚀的波形护栏板，我们需要对其更换，在更换的过程中我们需要做到立柱的埋设深度不能少于之前的埋设深度，护栏板之前的拼接尽量做到无缝拼接，这样才能保证防撞等级，起到其应有的防撞效果。
波型护栏板 - 规格型号
型号Gr-A-4E ：九孔双波板4320×310×85x4，立柱140×4.5×2150，柱间距4米，防阻块连接，配套柱帽，螺栓等。
型号Gr-A-2C ：九孔双波板4320×310×85x4，立柱140×4.5×1550，柱间距4米，防阻块连接，配套柱帽，螺栓等。
型号Gr-SB-2E :三波板4320×506×85×4，立柱130×130×6×2540，方形防阻块连接，配套螺栓等。
双波波形板：长度4320mm ，板宽310mm ，波深85mm ，板厚3mm/4mm 。 三波波形板：长度4320mm ，板宽506mm，波深85mm ，板厚4mm 。
圆立柱：直径140/114mm ，立柱壁厚4/4.5mm ， 方立柱：边长130mm ， 壁厚6mm。立柱长度1200mm/ 1500mm/ 1800mm/ 2150mm等。
波形梁钢护栏：主要分为两波波形护栏、三波波形梁护栏。
波形护栏构件分别是：护栏板、立柱、柱帽、防阻块/托架、连接螺栓、拼接螺栓、横梁垫片、端头。
常用规格：
双波波形护栏板：4320*310*85*3或者4mm；
三波波形护栏板：4320*506*85*4mm；
表面处理：热镀锌、冷镀锌喷塑；
双波立柱：114*4.5*高度；140*4.5高度；
三波立柱：130*130*6*高度；140*4.5*高度；
一般立柱间距分为2米加强型和4米普通型；
柱与板子相连接的方式有防阻块式和桥型托架式两种。
山东冠县润金交通设施有限公司是以生产高速护栏板，高速公路波形护栏板，高速公路波形梁护栏板、防阻板、托架、防水帽、端头、法兰立柱及附属配件设施为主的大型企业。我们提供产品应用方案及具体产品规格的推荐，来料加工，现图纸的成本预算，欢迎来电来函，护栏板生产厂家，实地考察，
拉萨至林芝公路护栏板工程安装最新资讯
拉萨至林芝高等级公路建成段公路波形护栏安装已接近尾声，进入试运行阶段，司乘人员可选择经由此条公路往返于拉萨至林芝间，波形护栏板，行车时间较以往大大缩短，公路波形护栏板的安装更加保障了行车安全。
拉萨至林芝高等级公路于２０１３年开工，全长约４００公里，采用双向四车道一级公路标准，设计速度８０公里／小时，估算静态总投资３８０亿元。预计全线通车后，黑龙江护栏板，拉萨至林芝的行车时间较以往将缩短４个小时以上。目前，尚未通车的墨竹工卡至工布江达段正在紧张施工中，其控制性工程——米拉山隧道的施工作业也正在进行中。
这条公路也是生态环保之路，当地多部门在公路建设中，坚守生态保护，最大限度地减少环境破坏。公路沿途可观赏到雪山、草地、湖泊等多种自然风光。
冠县润金交通设施有限公司位于山东省冠县新世纪工业园区，经交通部检测中心批准，专业生产高速公路护栏板、高速护栏板、立柱、防阻块、横隔梁、柱帽、端头、法兰立柱、防眩板支架、高速护栏板专用螺栓、缆索护栏等高速护栏等交通安全配套产品。
公司现在拥有波形梁冷轧成型生产线2条，热浸镀锌生产线2条，热浸镀铝生产线1条，静电喷塑流水线2条，浸塑造生产线1条，年生产镀锌喷塑护栏板30余万吨，配套小件300万套，可供6000公里高速公司施工使用。公司于2008年获得ISO9001质量体系认证，拥有先进的检测设备和完善的质量管理体系，为产品提供可靠的质量保证，产品远销四川，贵州，云南，甘肃，宁夏，新疆，西藏，安徽，湖北，东北，广东等地。
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