导热油强制循环加温系统 低压高温，安全卫生。
局部取出沥青装置 能从大型油罐中快速取出高温沥青，无需对储存罐整体加热。
立式沥青加温装置 可连续生产高温沥青，班产量400吨以上。
超低液位取油装置 可取尽罐底沥青。
全方位保温装备 保证降温小于2℃/24小时（外界温度大于20℃）。
微机管理系统 实现了仓储、计量、设备监控的自动化。
数码显示温度 明了。
液位跟踪仪 显示液位。
昨日，桂林至柳城公路工程开始在自治区交通运输厅网站进行环境影响评价公众参与第三次公示。这条高速公路计划年内开工建设，四川沥青拼装罐，是桂林经柳州至南宁高速公路第二通道组成路段。
根据《建设项目环境影响评价信息公开机制方案》，拟建桂林至柳城公路位于广西北部地区，是《广西高速公路网规划修编（2010—2020）》中“纵 5”桂林经柳州至南宁高速公路第二通道的组成，也是“横 2 支线”桂林至河池高速公路是连接国家高速公路网“横 15”泉南线与“纵 8”兰海线横向通道的重要组成，是广西路网布局的有机组成部分。
据悉，拟建桂林至柳城公路位于桂林至南宁高速公路池头互通附近接入，起点接包茂高速和桂林至柳州高速，形成“纵 5”的第二通道。终点为红岭互通，沥青拼装罐价格，向西远期将接池头高速，形成桂林至河池的“横 2”支线，同时终点与南北向新建的三江至柳州的高速公路相接。 路线全长 94.556 km，采用双向四车道高速公路标准建设。计划于 2016 年年底开工建设，工期 4 年，2020 年年底建成。
项目设两江互通与两江机场连接线相接；设兴隆口互通与 S306 相接，后与X108 相接后去往永福县城；设百寿互通与 X137 相接去往百寿镇、浮石镇，设泗顶互通与 X629 相接去往浮石镇、泗顶镇；设沙子互通与乡道 079 相接；设湖洞互通与 G209 相接，去往太平镇和融安、融水县城。
卧式沥青加温罐--整体式新型高效节能沥青加热罐是为道路施工和养护单位设计的燃煤直热式沥青储存加温装置。该设备针对道路施工中沥青加温速度慢、能耗高、易老化、污染重等急待解决的问题，并从使用单位的要求出发，一改传统的设计流程，采用在沥青储存容器内对高温区进行相对封闭，高温部分进行蓄热式主动保温、热能高度集中分级利用和提高热效率等措施。实现了沥青的加热与预热，高温沥青的产出与沥预热沥青的补充在封闭状态下等量、同步＝自动进行。大大缩短了升温时间，节约能源，杜绝了沥青的老化，沥青拼装罐生产厂家，减少了操作程序，降低了设备投资和沥青的生产成本。该设备构思新颖、性能稳定、操作简单，具有高度的安全性，广泛的使用性，是现行沥青加热设备的理想换代产品。
定型产品有：KRCW、30、50、100等型号，储量分别为30m3、50m3、100m3单套加热器高温沥清的产量匀为A3-5T/N、B7-8T/N。
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