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高速公路护栏板规格及每米价格    高速公路护栏板规格:    (1)、双波波形板:长度4320mm ,板宽310mm(平板宽485mm) ,波深85mm ,板厚3mm/4mm 。     (2)三波波形板:长度4320mm ,板宽5...


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高速公路护栏板规格及每米价格
    高速公路护栏板规格:
    (1)、双波波形板:长度4320mm ,板宽310mm(平板宽485mm) ,波深85mm ,板厚3mm/4mm 。
    (2)三波波形板:长度4320mm ,板宽506mm,波深85mm ,板厚4mm 。
    (3)、圆立柱:直径140/114mm ,立柱壁厚4/4.5mm ,立柱长度1000mm /1200mm/ 1500mm/ 1800mm/ 2000mm/2150mm/ 2270mm。
    (4)、方立柱:边长130mm ,高速护栏板生产厂家, 壁厚6mm , 长度2540mm 。
    (3)、柱帽:厚度2/3mm, 孔距100/150mm, 直径114/140mm。
    (4)、防阻块:196*178*200mm, 厚度分3/4/4.25/4.5mm。
    (5)、托架:长300mm, 宽70mm,厚度分4mm/4.5mm。
    (6)、螺栓:M16*170 / M16*150 / M16*50 / M16*42 / M16*35
    波形护栏属于:冷轧,半钢性护栏。 材质:Q235
    波形护栏型号:Gr-A-4E 、Gr-Am-4E 、Gr-Am-2E 、Gr-A-2E 、Gr-SB-2E、Gr-SB-2C、Gr-A-2B1 、Gr-SB-2C 、Gr-A-4C 、Gr-A-2C 、Gr-SB-1B1。
    波形护栏表面处理:热浸锌、冷镀锌+喷塑、热浸锌+喷塑。
    波形护栏原理:受收到外力作用时,通过护栏板和立柱变形,吸收撞击力,保护行人和车辆。
    波形护栏应用:目前广泛应于于国内高速公路、一级、二级公路、省道、县道以及景区、乡村公路等。


    波形护栏作用:安全防护、美化环境。
    波形护栏价格区间:65元/延米——130元/延米不等,视具体规格而定。
    冠县润金交通设施有限公司常年生产护栏板、高速公路护栏板、公路护栏板、波形护栏板。公司自行研发生产交通安全系列产品,拥有专业技术工程人员,从事研发、项目、工 程整体策划、管理、工程实施及监理。本厂严格按CB5768-86.99新标准生产。企业认真 按ISO9000质量体系执行。本厂生产的护栏板、立柱、防阻块、托架、防水帽、防眩板等 ,达到国内同类产品的先进水平。欢迎新老客户前来洽谈咨询。
    高速公路波形护栏(普通型/加强型) 是半钢性护栏的首要形式,它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的接连布局。借助土基、立柱、横梁的变形来分解碰撞能量,并使失控的车辆,重新回到正常的线路方向,有效的防止了车辆冲出公路,达到保护乘客和车辆的安全,避免事故造成过大的损失。高速公路波形护栏刚柔相辅,具备着较强的碰撞能量吸收能力和视线诱导功能,还可以和公路的线性相互协调,外表美观,使用安装方便。对于一些车辆容易冲出的路段(桥),可以采用加强波形梁护栏。   冠县润金交通设施有限公司常年生产护栏板、高速公路护栏板、公路护栏板、波形护栏板。公司自行研发生产交通安全系列产品,拥有专业技术工程人员,从事研发、项目、工 程整体策划、管理、工程实施及监理。本厂严格按CB5768-86.99新标准生产。企业认真 按ISO9000质量体系执行。本厂生产的护栏板、立柱、防阻块、托架、防水帽、防眩板等 ,达到国内同类产品的先进水平。欢迎新老顾客前来洽谈合作。



   护栏板大家都知道,在高速上都见到过护栏板,那么护栏板既然用在高速公路上就是为了保证高速公路上车辆行驶的安全性,而所做的防护措施;用专业的角度讲就是说护栏板就是利用立柱的变形而吸收撞击所带来的能量,并迫使被撞的车辆改变原来的行驶方向,从而防止车辆被撞出高速公路外面,从而有效的保护了车辆和乘客,将事故的损害降到低。

   高速公路上的波形护拦板是与失控车辆首先接触的构件,通过波形梁的传递把碰撞力分散给多根立柱,通过立柱把力传给地基上。失控车辆与护拦的作用随着时间的推移,不断改变着作用位置,高速护栏板规格,波形梁主要承受的是拉伸力,在碰撞车辆冲击作用下,波纹被展开,高速护栏板订购,吸收能量,波形梁除了满足抗拉强度要求外,还应具有好的导向和吸收能量的性能。因而需要正确的设计,才有可能实现以下功能:

 

(1)阻止车辆越出路外,对于中央分隔带护拦而言,它阻止车辆穿越中央分隔带闯入对向车道;同时,还要防止车辆从护拦板下钻出,或将护拦板冲断;

(2)护拦板应能使车辆回复到正常行驶方向;

(3)发生碰撞时,对乘客的损伤为小程度;

(4)能诱导驾驶员的视线。

   从以上4条功能可以看出,要想防止车辆越出路外,必然要求护拦板具有相当的力学强度和刚度,才能抵挡车辆的冲撞,而从保护乘客免受伤害或减轻伤害程度的角度考虑,希望护拦板的刚度不要太大。很显然,这两种功能是互相矛盾的,安全护拦板的设计要旨,高速护栏,可以说就在于找出这两者间矛盾的调和点。我国现阶段高速公路用的护拦板,大都采用材质为Q235(碳素结构钢)的波形梁护拦板,从我国高速公路护拦板的使用情况来看,此种波形板的断面形状和抗拉强度是适合的。


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