第-一代是由双列角接触轴承组成。
第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，轮毂轴承单元，可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定。使得汽车的维修变的容易。
第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统ABS相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，安徽轴承，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，39/41750037轴承，外法兰将整个轴承安装在一起。
主要是由内圈/外圈/钢球组成的，轿车轮毂轴承，以及保持架，密封圈还有传感器单元，法兰盘/螺栓等。
一般法兰盘都是锻造后车削就不再管，但是沟道需要磨削还要超精，根据不同的尺寸还要区分好再装配在一起。
3、许多的轴承是密封的_这类轴承在整个寿命期是不需要加润滑脂的.其他不密封的轴承比如双列圆锥滚子轴承在安装时必须加油脂润滑.由于轴承的内腔 大小不同_所以很难确定加多少的油脂_最重要的是保证轴承中有油脂_如果油脂过多_当轴承转动时_多余的油脂就会渗出.一般经验：在安装时_油脂的总量要 占轴承的间隙的50%.
4、为了最-大限度的确保安全和可靠性_建议您不管车龄多长都要经常检查轮毂轴承——注意轴承是否有磨损的早期预警信号：包括任何转动时的摩擦噪音或 悬挂组合轮在转弯时不正常的减速.对后轮驱动的车辆建议在车辆行驶到38000公里是应对前轮毂轴承进行润滑.当更换刹车系统时_检查轴承并更换油封.
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