有条件的钢企要瞄准海洋工程装备用钢研发的方向，抓住海洋工程装备业发展的机遇，调整产品结构，提高市场份额。
一是加大高品质特殊用钢的研发。重点发展F级高强度钢、满足Z向性能要求的船用钢板，厚度6mm~10mm、宽3000mm以上的宽薄规格船板和厚度65mm~90mm的特厚船板，LNG(液化天然气)船储罐用殷瓦钢、双相不锈钢板，以及齿条钢等超高强度海洋工程装备用钢。
二是完善海洋工程用钢标准规范。通过构建钢铁企业与海洋工程企业相结合、优势互补的标准制定、修订与实施机制，提高标准的适用性，45#锅炉管，充分发挥标准对海洋工程用钢发展的支撑和领引作用。瞄准国际先进水平，鼓励“产、学、研、用”联合开发新标准，积极参与国际标准制定，加快国外先进标准向国内标准的转化。
三是开展适于我国海域特点的海洋工程用钢研究。我国海洋工程企业、钢铁企业要积极参与到我国海岛数据库的建设中，尽早掌握我国周边海域的基础地理状况，加快开展适应我国海域环境的海洋工程用钢研究，以满足海洋工程装备业对高压锅炉管的需求，提高国产化率。
高炉强化冶炼主要采取髙风速、高风温、高富氧率、高煤比等措施，达到吹透中心、活跃炉缸、适当抑制边缘气流的目的。通过生产实践，20#锅炉管，如：适合马钢25001113高炉的上下部调剂原则，即开放中心，吹活炉缸，适当抑制边缘气流，获得了高产、优质、低耗的高压锅炉管良好效果。可见，随着高炉容积的增加3级以上的大型高炉所用的原燃料质量要求较高：特别是对焦炭质量的要求，直接影响顺行。脱反应性60；烧结矿57左右，转鼓强度一般〉76。国内3级以上高炉强化冶炼的技术措施主要是：进一步提髙精料水平、努力改善原燃料质量，优化高炉的炉料结构，加强高炉的上下部调剂等，另外普遍使用大富氧、大喷煤、高风温等强化措施，并获得了高产、优质、低耗的冶炼效果。
高压锅炉管磨料的粒径及配比为获得较好的均匀清洁度和粗糙度分布，磨料的粒径及配比设计相当重要。粗糙度太大易造成防腐层在锚纹尖峰处变薄;同时由于锚纹太深，在防腐过程中防腐层易形成气泡，严重影响防腐层的性能。
粗糙度太小会造成防腐层附着力及耐冲击强度下降。对于严重的内部点蚀，锅炉管，不能仅靠大颗粒磨料高强度冲击，还必须靠小颗粒打磨掉腐蚀产物来达到清理效果，同时合理的配比设计不仅可减缓磨料对管道及喷嘴(叶片)的磨损，而且磨料的利用率也可大大提高。通常，钢丸的粒径为0.8～1.3mm，钢砂粒径为0.4～1.0mm，其中以0.5～1.0mm为主要成分。砂丸比一般为5～8。
应该注意的是在实际操作中，磨料中钢砂和钢丸的理想比例很难达到，原因是硬而易碎的钢砂比钢丸的破碎率高。为此，在操作中应不断抽样检测混合磨料，根据粒径分布情况，向除锈机中掺入新磨料，而且掺人的新磨料中，钢砂的数量要占主要的。
高压锅炉管的除锈速度
钢管的除锈速度取决于磨料的类型和磨料的排量，一般应选择损耗率较低的磨料，山东锅炉管厂家，这样有利于提高清理速度和长叶片的寿命。
高压锅炉管的清洗和预热
在喷(抛)射处理前，采用清洗的方法除去钢管表面的油脂和积垢，采用加热炉对管体预热至40一60℃，使钢管表面保持干燥状态。在喷(抛)射处理时，由于钢管表面不含油脂等污垢，可增强除锈的效果，干燥的钢管表面也有利于钢丸、钢砂与锈和氧化皮的分离，使除锈后的钢管表面更加洁净。
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