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传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的,轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。汽车轮毂轴承在现代汽车设计中一般划归为悬架系统或制动系统。因为从受力分析看,汽车轮毂轴承主要承受通过悬架系统传递...


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传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的,轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。

汽车轮毂轴承在现代汽车设计中一般划归为悬架系统或制动系统。因为从受力分析看,汽车轮毂轴承主要承受通过悬架系统传递而来的汽车的重量,但从装配关系看,精品轴承,汽车轮毂轴承主要与制动系统连接装配。同时,有些人也习惯将轮毂轴承划归传动系,因为轮毂轴承的功能之一就是为轮毂的转动提供精-确的向导,尤其是第四代轮毂轴承开发成功以来,轮毂轴承与等速万向节构成一体,轮毂轴承与传动系的关系更为紧密。由于汽车轮毂轴承与汽车的三个系统相关,本篇就不再特意介绍每个系统,因为无论这几个系统有多少种类型,轮毂轴承都有其相对的独立性,外贸轴承,并不因悬架系统、制动系统或传动系的类型的改变而结构改变,而且,轮毂轴承发展到今天,已经发展为集成化、小型化、组装工艺合理化及装配简便的轮毂轴承单元,其相对的独立性也就更大。



轮毂轴承单元它将两套轴承做为一体,具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大、为轴承可事先装入润滑脂、省略外部轮毂密封及免于维修等优点,DAC38700037轴承,已广泛用于轿车中,在载重汽车也有逐步扩大应用的趋势。




轮毂轴承的保养在拆卸轮毂前,应做好轮毂保养的准备工作,将车停稳并架起车桥,以确保维护作业的安全。  

(1)拆下轮毂轴头的装饰盖、防尘罩;  

(2)拆下轮胎螺母和轮胎,注意不要碰伤轮胎螺栓的螺纹。如果是盘式制动器,轴承价格,应拆下制动器,再用于钳拆下锁圈或锁销。  

(3)用专用工具拆下轮毂;  

(4)刮去轴承、轴颈及轮毂腔内的旧润滑脂,用清洗剂清洗轮毂轴承和轴颈并用布擦干,最后用布擦净轮毂内腔。  



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