我厂一条龙生产线专业生产深沟球轴承，可生产各种型号，均达国标。60 80 180 开式及各种非标深沟球轴承。
专业就是竞争力。让质量和价格说话-----山东新开轴承制造有限公司
公司主要生产托辊轴承，托辊配件，KA轴承，深沟球轴承，链式输送机轴承，代理厂家轴承，低噪音电机轴承，滚筒轴承等。
企 业 宗 旨：打造精品 竭诚服务
企 业 精 神：创新，务实，争做行业龙头，干就干一流 做就做精品 让用户满意 让客户放心
企业经营理念：凭实力降价 靠诚信发展
企业管理理念：以人为本，从小事做起
企业质量理念：用户在我心中，太原输送机轴承，质量在我手中，质量在人 信誉在心 价格在理 服务在优
鑫开特托辊轴承轴承套圈是托辊轴承的主要组成部分也重要组成部分，托辊轴承讲究的就是深沟球、大游隙。但沟道深不能简单的用加大钢球的方式来把轴承的沟道往深里挖。轴承的壁厚是一定的，用加大钢球，把沟道设计的太深，对轴承的使用寿命会产生影响。
MTT 655-1997煤矿用带式输送机托辊轴承技术条件，提出的KA托辊轴承标准，自动化传送设备轴承，他们首先提出用加大钢球来做深沟球大游隙的托辊轴承，实际这样很不科学。这样防卡性能可能会有所提高，但轴承偏离了轴承设计，加大了钢球，只能设计加深沟道，这么薄的轴承套圈，只会降低轴承使用寿命。我们鑫开特托辊专用轴承，不加大钢球，我采用加厚轴承套圈来，做到深沟球、大游隙的标准，这样不仅提高了托辊轴承的防卡性能，也有效的增加了托辊的使用寿命。
托辊轴承套圈工艺处理，
有很多客户问什么是挖沟轴承？什么是磨沟轴承？下面我详细讲解一下这方面的问题。
挖沟轴承就是挖钢沟的，也叫车沟，就是用车床直接车出轴承的沟道。这种工艺成本很低，一般被采用到低端轴承或伪劣产品上。车沟的车床一般也就两三千元，每台每天就能生产六千个轴承套圈。所以做出来的成本便宜很多。一般挖沟工艺的轴承套圈也很粗糙、材料也很薄。用车床刀头直接挖出的轴承沟道精密度可想而知，避免不了刀丝，即使把刀丝超精超掉，沟型和和钢球不会完全相符。轴承的使用寿命和运行噪音都有明显的区别。虽然轴承便宜了，但性价比很低。
磨沟轴承就是轴承沟道是用磨床精磨出来的，现在一般精密磨床都是伺服全自动电脑数控较为先进的精磨设备，悬挂链输送机轴承，一台价位在14万左右，每台每天也就加工3000个轴承套圈，效益比挖沟的低多了，所以磨沟价位高于挖沟轴承，但生产出来的套圈，沟型、精度、使用寿命和噪音档次高多了，全自动精磨对轴承套圈原材料的精度要求也很高所以原材料好，加工工艺高，价格就相对高一些，但性价比很高。
鑫开特XKTE轴承提醒您，不要为托辊省掉这几毛钱，这几毛钱决定的可是几倍的使用寿命和托辊档次。
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