虽然汽车轮毂轴承价格都不一样，型号有区别。不过购买回来的轮毂轴承我们如何去安装基本方法比较一致：一般我们有这几个安装汽车轮毂轴承的方法
1、为了最-大限度的确保安全和可靠性，建议您不管车龄多长都要经常检查轮毂轴承注意轴承是否有磨损的早期预警信号：包括任何转动时的摩擦噪音或悬挂组合轮在转弯时不正常的减速。
2、如听到轮毂轴承部位发出的杂音，首先，重要的是找到杂音发生的位置。有许多可能产生杂音的运动部件，也可能是一些转动件与不转动件发生了接触。
3、PCD与孔位：PCD的专业名称叫节圆直径，轮毂轴承单元，是指轮毂中央的固定螺栓间的直径，一般的轮毂大多孔位是5颗螺栓和4颗螺栓，轮毂轴承结构图，而螺栓的距离却也各有不同， 所以我们经常可以听到4X103，河源轴承，5X114.3，5X112这样的叫法，以5X114.3为例，就代表这颗轮毂的PCD是114.3mm，孔位5颗螺 栓。
在选择轮毂的时候，PCD是最重要的参数之一，为了安全和稳定性的考虑，最-好还是选择PCD与原车一致的轮毂来进行升级改造。
4、轮毂偏距：英文是Offset，俗称ET值，轮毂螺栓固定面与几何中心线(轮毂横剖面中心线)之间的距离，说得简单些就是轮毂中间螺丝固定座与整个轮圈中心点的差值，通俗点说就是轮毂改装之后是向内缩进还是向外凸出。
对一般轿车而言，ET值为正，DAC35680033/30，对少数车辆和一些吉普车而言为负。比如一台车的偏距值为40，若是换上了ET45的轮毂，在视觉上就会比原厂的轮毂更缩入轮拱内。
ET值不仅仅影响到视觉上的变化，它还会与车辆的转向特性、车轮定位角度都有关系，差距过大的偏距值可能导致轮胎不正常磨耗，轴承易磨损，甚至根本无法正常安装。
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