整体钢结构装配式带式输送机栈桥是近年来出现的一种应用于国外现代化矿井煤炭运输的新型结构形式，具有建设工期短、施工简单、造型美观等优点，该结构是由纵向封边梁、下部纵向主梁、横向次梁、预制混凝土楼板、侧折板、上部横梁（用于带式输送机悬挂）整体拼装而成，每段栈桥的长度均为36m，h型钢构件，所有的构件都是在钢结构厂内预先制造完成，现场只需进行简单拼装并将带式输送机安装后即可投入生产。
目前，该钢结构结构在澳大利亚、美国的现代化矿井均有应用，但结构的制作和安装均是由生产带式输送机设备厂商以EPC交钥匙工程进行承揽，不仅销售输送机设备，钢构件，同时还负责整个栈桥的设计、制造和安装，hn钢构件，从而导致该项工程的造价非常之高。迄今为止，由于造价、关键设计技术等因素，在国内并没有该结构形式的应用实例。利用ANSYS软件对单跨、双跨结构的静力特性进行系统分析，并深入研究了上部横梁、折板起波尺寸等几何参数对其静力特性的影响，得出一系列在设计和加工过程中如何减小挠度、降低应力集中、提高整体刚度的相关措施，对该类结构国内的研究和应用提供技术支撑。
1)在满足正常使用荷载情况下，结构发生位移和应力集中位置。在钢结构设计过程中，为提高结构的整体强度和刚度，需进行加厚处理的区域或增加截面尺寸、钢材强度的构件范围。
2)下部纵向次梁是降低钢结构挠度的最有效构件，h型钢构件图，可通过增加其强度和截面尺寸来提高整体结构的承载能力。
3)考虑围护板承载的蒙皮效应，随着板厚的增加可以提高结构的整体强度和刚度。
目前，发展建筑钢结构产业得到国家技术政策的支持，而且越来越明确。可以预见，随着市场经济的发展和进一步成熟，我国建筑钢结构产业将进入到一个飞速发展的时代。建筑钢结构具有轻、快、好、省”的特点，除了具有轻质高强性、优异的材料性能、制作安装工业化程度高、宜拆卸和较好的耐久性等优势外，还具备有利于节约资源、减少碳排放、可循环利用、有效实现绿色要求的优越性。而制约我国建筑钢结构产业的发展有4大瓶颈。
一，钢结构产业链问题。我国建筑钢结构产业链配置存在上游结构用钢材产品不能完全满足现有市场的需求、科研成果转化不及时、设计队伍薄弱等较严重的问题。
二，设计理论与队伍问题。现有的设计技术和方法没有充分利用钢结构的延性优势，导致钢结构的“轻质、高强、塑性好”等优势不能带来明显的经济优势。“笨、重”工程的出现凸显钢结构领域的建筑及结构设计人员队伍整体素质亟待提高。
三，对钢结构的认识问题。整个社会对建筑结构中采用钢结构的合理性和必要性仍存在很大的误解，导致钢结构方案往往只是用在其他结构方案不能解决的项目上。市场忽略了钢结构“轻、快、好、省”的特点。
四，其他潜在制约因素。譬如，钢结构企业在前期研发过程中投资过大；现有的建筑钢结构工程建设招投标模式、工程承包模式、市场价格机制等不利于钢结构产业新技术应用和技术创新的实践；缺乏有效激励钢结构产业发展和有效技术政策等。
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