ABS技术
ABS是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制装置，在汽车紧急制动时通过对车轮转速的检测，自动调节制动力防止车轮抱死，缩短制动距离。转速的检测是通过安装在随车轮转动的零件上以及附近固定在车体上的磁力传感器进行的。带ABS传感器的轮毂单元分两种情况:一种是置于轮毂内部，辽宁轴承，而传感器安装在其他零件上;另一种是与传感器一同置于轮毂内部(称带传感器轮毂单元)。
车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，39/41750037轴承，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，目前已经发展到了第三代：第-一代是由双列角接触轴承组成。第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定。使得汽车的维修变的容易。第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统ABS相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，前轮毂轴承厂，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。
汽车轮毂轴承在维修过程中，经常发现一些车有较大的行驶噪音，检查轮胎无异常磨损，在举升机上转动车轮无明显异响。这种现象往往是由轮毂轴承的非正常损坏造成，所谓非正常是指由安装原因造成的轴承损伤。汽车的前轮轴承一般是双列滚珠轴承，在安装轴承的时候如果使用榔头敲击安装，或在把轴承安装进轴承座时通过压轴承内圈的方式安装，都会造成一侧轴承滚道的损坏。当车辆行驶时产生噪音，而当车轮离地时由于有滚道较好的一侧，故而听不到明显噪音。正确的安装操作是轴承长寿命的关键。
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