随着轴承行业的不断发展，国家对安全生产、节能设备的进口汽车轮毂轴承设备要求越来越高，这无疑是对轴承行业提出了更高的要求。在未来的发展中，如何面对国家对进口汽车轮毂轴承提出的高要求进行实施成为众多厂家应该在意的问题。
在目前的发展中，节能减排是进口汽车轮毂轴承设备行业得以快速发展的最主要原因，也是能够成为社会发展中的佼佼者。为了响应政府号召，我通联厂家生产的进口汽车轮毂轴承设备凭借质量的优越以及性能的优势等再加上得到了国家的大力支持，受到了消费者的一致认可，在市场发展中口碑极好。
3、PCD与孔位：PCD的专业名称叫节圆直径，轴承，是指轮毂中央的固定螺栓间的直径，一般的轮毂大多孔位是5颗螺栓和4颗螺栓，而螺栓的距离却也各有不同， 所以我们经常可以听到4X103，5X114.3，轮毂轴承图纸，5X112这样的叫法，以5X114.3为例，就代表这颗轮毂的PCD是114.3mm，轮毂轴承厂家，孔位5颗螺 栓。
在选择轮毂的时候，PCD是最重要的参数之一，为了安全和稳定性的考虑，最-好还是选择PCD与原车一致的轮毂来进行升级改造。
4、轮毂偏距：英文是Offset，俗称ET值，汽车轮毂轴承，轮毂螺栓固定面与几何中心线(轮毂横剖面中心线)之间的距离，说得简单些就是轮毂中间螺丝固定座与整个轮圈中心点的差值，通俗点说就是轮毂改装之后是向内缩进还是向外凸出。
对一般轿车而言，ET值为正，对少数车辆和一些吉普车而言为负。比如一台车的偏距值为40，若是换上了ET45的轮毂，在视觉上就会比原厂的轮毂更缩入轮拱内。
ET值不仅仅影响到视觉上的变化，它还会与车辆的转向特性、车轮定位角度都有关系，差距过大的偏距值可能导致轮胎不正常磨耗，轴承易磨损，甚至根本无法正常安装。
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