轮毂表面有难以清除的污渍时，轴承，要选用专业的清洗剂，这种清洗剂往往能够温和有效地去除污渍，减少对铝合金表面的伤害。此外，轮毂本身就存在着一层金属保护膜，DAC39740036/34，所以清洗时还要特别注意不要使用油漆光亮剂或其他研磨材料。在行车过程中也要小心，DAC40720036/34，避免刮蹭给轮毂造成的“硬伤”，一旦有了划痕或变形，应该尽快对其进行修复和重新喷漆处理。
国内汽车大部分都是采用传统的两套单独的圆锥滚子轴承或者球轴承，车装配时进行调整游隙、预紧、添加润滑脂等，成本过高且可靠性较差，不利于当今激烈的市场竞争。
(1)、轴承组装工艺合理化。
(2)、轻量化和小型化。
(3)、提高可靠性。
(4)、降低整体成本。
近几年，国内已逐渐开发应用了第-一代和第二代轮毂轴承（球轴承）装、无需调整、结构紧凑等。这种轴承单元在欧洲已达到相当的实用化阶段，目前轿车轿车轮毂轴承一代单元的装配量已达1600万套。我国引进的车型大多采用这种结构的轮毂轴承。
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