有很多客户问什么是挖沟轴承？什么是磨沟轴承？下面我详细讲解一下这方面的问题。
挖沟轴承就是挖钢沟的，也叫车沟，就是用车床直接车出轴承的沟道。这种工艺成本很低，一般被采用到低端轴承或伪劣产品上。车沟的车床一般也就两三千元，每台每天就能生产六千个轴承套圈。所以做出来的成本便宜很多。一般挖沟工艺的轴承套圈也很粗糙、材料也很薄。用车床刀头直接挖出的轴承沟道精密度可想而知，避免不了刀丝，托辊配件轴承，即使把刀丝超精超掉，沟型和和钢球不会完全相符。轴承的使用寿命和运行噪音都有明显的区别。虽然轴承便宜了，但性价比很低。
磨沟轴承就是轴承沟道是用磨床精磨出来的，现在一般精密磨床都是伺服全自动电脑数控较为先进的精磨设备，一台价位在14万左右，每台每天也就加工3000个轴承套圈，效益比挖沟的低多了，所以磨沟价位高于挖沟轴承，但生产出来的套圈，沟型、精度、使用寿命和噪音档次高多了，全自动精磨对轴承套圈原材料的精度要求也很高所以原材料好，6306TN/C4零类轴承，加工工艺高，价格就相对高一些，但性价比很高。
鑫开特XKTE轴承提醒您，不要为托辊省掉这几毛钱，这几毛钱决定的可是几倍的使用寿命和托辊档次。
托辊轴承的油脂选用，很多客户忽略这最关键的一点，托辊要完成神圣的3W小时的完美运行，零类轴承厂家，是很漫长的。这必须要有足够量和足够好的油脂来保障。
足够量是因为3W小时内托辊要不间断的每天24小时运转，大型零类轴承，油脂要消耗，普通机械轴承的注油量根本满足不了托辊轴承的消耗。
足够好是因为在托辊3W小时的运行中可不分冬季和夏季。所以采用的油脂必须满足冬季和夏季的条件，冬季再冷不能僵，夏季再热不能流。
鑫开特XKTE托辊专用轴承提醒您托辊轴承一定要加足润油脂，千万不要用分季节用的普通通用锂基脂。要考虑到四季通用。
特别提示：如果托辊运行的环境长时间高于120°C低于-20°C请指定用专用的高温脂或低温脂。
我厂一条龙生产线专业生产深沟球轴承，可生产各种型号，均达国标。60 80 180 开式及各种非标深沟球轴承。
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