施焊前，焊工应检查钢结构焊接部位的组装次序和表面清理的质量，合格后方能施焊。坡口组装间隙超过允许偏差规定时，可在坡扣单侧或两侧堆焊、修磨使其符合要求，但当坡口组装间隙超过较薄板厚度2倍或大于20mm时，不应用堆焊方法增加构件长度。在测量钢结构箱梁对接中心线时，对于超出中心线允许偏差范围的，采用调节环缝问隙和微调梁段端口方法进行处理，山西钢构件，修正消除其中心线超差部分。由于梁段工地拼接与粱段工厂制作匹配预拼装时受力不一样，容易使拼接接头产生错边现象，出现错边量超过允许偏差，必须进行矫正和调整。
焊接时作业区的风速达到或超过8m／s时，应设防风棚或采取其他防风措施；钢结构焊接作业区的相对湿度不得大于90%；当焊接表面潮湿或有冰雪覆盖时，应采取去湿除潮措施。焊接作业区环境温度低于0度时，h型钢构件，应将焊接区各方向大于或等于2倍钢板厚度且不小于100mm范围内的母材，加热到20℃以上后方可施焊，且在焊接过程中均不得低于此温度。
钢管结构在建筑结构中的应用
近年来，钢管结构不仅在海洋工程、桥梁工程中得到了广泛应用，而且在工业及民用建筑中的应用日益广泛，钢管结构在我国建筑结构中的应用也越来越多，如宝钢三期工程中采用方管桁架，吉林滑冰练习馆、哈尔滨冰雪展览馆、上海“东方明珠”电视塔和长春南岭万人体育馆均采用方钢管作为主要结构构件。在公共建筑领域，钢管结构中独特的结构形式层出不穷，如悉尼水上运动中心，美国迦登格罗芙水晶教堂；单层大空间建筑领域，除了在超级市场、货栈和仓库中继续广泛应用外，还出现了一些超大型结构，加工钢构件，如新加坡章楦机场机库，大阪国际机场候机厅；另外还有轻型大跨结构，如人行天桥和起重机结构；其他特殊用途的结构，如天线桅杆和航天发射架等。
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