非标轴承即非标准轴承，通俗的讲，就是不符合国家标准规定外形尺寸的轴承，也即外形尺寸不同于国家标准规定的所有轴承。
其主要特点为，通用性程度低，微型零类轴承，多为特殊设备、特殊场合应用，精密机械轴承，批量小，新研发设备试用产品占多数；但因其非规模化、批量化生产，零类轴承价格表，生产企业又不多，成本则高，价格较贵。
山东冠县新开轴承有限公司拥有一流的流水线生产设备和优秀的企业经营、管理技术人才，生产工艺先进， 检测手段齐全。已进入本地区最da的轴承生产企业行列。
本厂主要生产F类轴承及各种非标准轴承。年生产200多万套，广泛用于机床、汽车、矿山、轻纺和农业等行业。本着产品零缺陷为di 一目标，不断引进专业设备和检测仪器完善生产工艺，使产品的质量不断提高，在国内与许多知名的厂家建立了长期的业务关系。产品严格按照ISO9001质量体系标准控制产品质量，以完善的服务赢得了社会各界的认可和信赖。
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托辊轴承套圈工艺处理，
有很多客户问什么是挖沟轴承？什么是磨沟轴承？下面我详细讲解一下这方面的问题。
挖沟轴承就是挖钢沟的，也叫车沟，就是用车床直接车出轴承的沟道。这种工艺成本很低，一般被采用到低端轴承或伪劣产品上。车沟的车床一般也就两三千元，每台每天就能生产六千个轴承套圈。所以做出来的成本便宜很多。一般挖沟工艺的轴承套圈也很粗糙、材料也很薄。用车床刀头直接挖出的轴承沟道精密度可想而知，避免不了刀丝，即使把刀丝超精超掉，沟型和和钢球不会完全相符。轴承的使用寿命和运行噪音都有明显的区别。虽然轴承便宜了，6307TN/C4零类轴承，但性价比很低。
磨沟轴承就是轴承沟道是用磨床精磨出来的，现在一般精密磨床都是伺服全自动电脑数控较为先进的精磨设备，一台价位在14万左右，每台每天也就加工3000个轴承套圈，效益比挖沟的低多了，所以磨沟价位高于挖沟轴承，但生产出来的套圈，沟型、精度、使用寿命和噪音档次高多了，全自动精磨对轴承套圈原材料的精度要求也很高所以原材料好，加工工艺高，价格就相对高一些，但性价比很高。
鑫开特XKTE轴承提醒您，不要为托辊省掉这几毛钱，这几毛钱决定的可是几倍的使用寿命和托辊档次。
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