高速公路护栏板表面处理小诀窍
高速公路护栏板是半刚性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。
护栏板产品的防护分为四类：镀锌、镀铝、镀锌（铝）后涂塑、涂塑。在乡村和污染不严重的地区，可采用单独热浸锌层防护或单独喷塑防护型护栏板，而在重工业区或海岸城市地区，特别是有酸雨的地区，普通热浸锌或喷塑单涂层护栏板未到使用年限就可能失去效用，造成护栏的维护成本大大增加。对于热浸铝护栏板，其耐蚀性比普通热浸锌护栏板好，但其工艺、技术、成本以及对环境影响等方面的原因，应用范围还不很广。而采用热浸铝+喷塑的防护体系，相对于热浸锌+喷塑的防护体系是一种不经济的方法。采用镀锌板+喷塑的双防护体系，可在重污染地区特别是酸雨地区达到较好的防腐效果，使用年限大大延长。
它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，高速波形护栏板，恢复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。组合波形梁护栏可在窄中央分隔带上使用。对于车辆越出路(桥)外，有可能造成严重后果的区段，可选择加强波形梁护栏。
高速公路中我们看到的绿色的蓝色的还有银白色的护栏板，这些都是经过表面防腐处理的，只有这样才会让护栏板的使用寿命更长，而且在视觉上也是有美观的效果。高速公路护栏板的表面处理是为了防腐增加使用寿命，所以表面处理的方式也是有很多种的。
1、镀锌处理： 镀锌处理是护栏板的表面处理比较常见的，镀锌处理又分为热镀锌和冷镀锌处理，一般情况下使用热镀锌因为热镀锌使用寿命比冷镀锌要长一些，镀锌处理后的表面为银白色。
2、浸塑处理： 浸塑处理同样是护栏板表面处理中最常见的一种方式，其表面处理完成后就是我们所看到的绿色和蓝色的护栏板。
3、镀锌浸塑处理 镀锌浸塑处理是先将护栏板做镀锌表面处理然后在镀锌处理后的前提下做浸塑处理，这样做的目的是为了提高护栏板的使用寿命，让护栏板更适应恶略的使用环境，一般北部寒冷地区选用这种表面处理的比较多。
山东冠县润金交通设施有限公司成立十几年来，以科技为基础，不断创新发展，企业本着做大做强做优的目标，以“高科技，干精品，”为立足点，相继投资建设了两条热浸镀锌生产线、两条热浸镀铝生产线、两条静电喷塑生产线、一条热浸涂塑生产线，具备15万吨的年综合生产能力。2015年销售收入达3亿多元，利润1300余万元，给公司及社会带来了良好的经济效益，在金属防腐行业享有很高的盛誉。
护栏板含安装多少钱一米*波形护栏板施工费
波形护栏背景技术：现在的公路护栏板通常采用镀锌钢板，由此产生的问题包括： 1，钢板易氧化生锈， 2，容易刮伤汽车， 3，生产成本比较高， 4，较轻的冲击力容易造成护栏变形， 5，生产过程容易产生污染。本厂实用新型技术所要解决的问题就是克服现有技术中所存在的上述不足，提供一种抗冲击性好，成本低，寿命长，安全性更高，绿色环保，使用效果好的公路用波形护栏。
所采用的技术方案是：该波形护栏板其特征在于板体采用高分子量的PVC材料，在生产中无需防腐，喷涂等处理，真正实现绿色环保，同时由于PVC材料成本大大低于钢材，其综合成本低；该护栏板机械结构呈M形，在板体中设置有与板体沿展方向平行的加强孔，加强孔中热熔包覆玻璃纤维作为加强筋，同时在板体上部为加强抗冲击强度，波形护栏板，在凸起部位设置有两排加强孔和加强筋。
波形护栏技术优势：PVC高速公路新型防撞护栏与现有技术相比，波形护栏板重量，具有抗冲击性好，成本低，寿命长，安全性更高，绿色环保等优点。
波形护栏板规格：板长4320MM ，宽310MM，厚度：3MM，4MM。 1吨护栏板可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米。每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。
波形护栏立柱规格：直径规格114，140MM 长度根据工程要求一般为1.25米，1.55米，1.85米，1.95米，2米，2.15米，2.27米 立柱管壁厚度4.5MM ，4MM 。
波形护栏每1000米工程用量： 用250块波形护栏板。立柱间距4米，每1000米用250根立柱，柱帽250个，螺丝250套，波形护栏板厚度，托架250个，防阻块250个，端头2个。
重庆高速明年再增四条大通道，护栏板列在其中
南道高速路几乎与现有的渝黔高速路平行，双向四车道，设计时速80公里。目前，总体工程已完成95%以上，护栏板预计明年底建成通车。届时，它将拉近主城与南川金佛山、山王坪等避暑景区的时空距离。重庆到广安的渝广高速路全长78公里，力争最快明年年底建成。届时，重庆主城到广安车程只需50分钟。
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