振动速度标准（俗称V标）由于原振动加速度标准还没有废除，微型非标轴承厂，所以该标准是以机械工业部颁标准出现的，是参考欧洲标准结合我国实际情况和需要制定的，以检测轴承振动速度来划分轴承的质量等级（等同于国家标准）。分为V、V1、V2、V3、V4五个质量等级。各种球轴承质量等级从低到高为V、V1、V2、V3、V4 ；辊子轴承（圆柱、圆锥）质量等级从低到高为V、V1、V2、V3四个质量等级。它是以检测轴承不同频率段（低频、中频、高频）的振动 b 速度来反映轴承的质量。可以大体分析出轴承是否存在几何尺寸问题(如钢圈椭圆)、滚道/滚动体的质量问题，保持架的质量问题，比以振动加速度来考察轴承质量有了显著地进步。目前国内出口欧洲的轴承、我国军方和航天工业均按照该标准进行轴承质量检测，同时检测欧洲进口轴承质量和分辨假冒进口轴承提供了可行的手段。KOYO轴承检测，进口轴承，skf轴承，nsk轴承，fag轴承，晋中非标轴承，IKO滚针系列轴承。轴承质量检测存在两个标准并行的局面，而“Z标”质量等级很高的轴承，以“V标”检测时未必有好的质量表现，两者之间没有任何对应关系。这在轴承的质量检测中是要特别注意的。KOYO轴承检测，进口轴承，skf轴承，nsk轴承，fag轴承，IKO滚针系列轴承。
非标调心滚子轴承按滚子截面形状分为对称形球面滚子和非对称形球面滚子两种不同结构，非对称调心滚子轴承属早期产品，圆柱滚子非标轴承，主要是为主机维修服务，新设计主机时则很少选用对称形调心滚子轴承，内部结构经过全面改进设计及参数优化，与早期生产的调心滚子轴承相比，能够承受更大的轴向负荷，这种轴承的运行温度较低，故可适应较高转速的要求，根据内圈有无挡边及所用保持架的不同可分为C型与CA型两种，C型轴承的特点是内圈无挡边和采用钢板冲压保持架，7类非标轴承型号，CA型轴承的特点则为内圈两侧均有挡边和采用车制实体保持架为了改善轴承的润滑， 可向用户提供外圈带有环状油槽和三个油孔的调心滚子轴承，以轴承后置代号/W33 表示，根据用户的要求也可供应带内圈油孔的调心滚子轴承，为了便于客户装卸和更换轴承， 还可提供内孔带有锥度的调心滚子轴承轴承，锥孔锥度为1:12 以后置代号为K 表示，为了适应特殊用户的要求也可提供内孔锥度为1:30 的轴承，其后置代号为K30 内孔带锥度的轴承可用锁紧螺母将轴承直接装在锥形轴颈上，也可借助紧定套或退卸套将轴承安装在圆柱形轴颈上。
托辊的价值大概占了整个输送机设备的三分之一左右，所以足见托辊的重要性，那么怎么样才能够延长托辊的寿命，让其长时间的为输送机做贡献呢，这就需要我们定期的清洗托辊轴承，主要包括以下几点：
1、轴承的清洗分粗洗和精洗进行，并可在使用的容器底部放上金属网架，让轴承清洗的程度更加的彻底。
2、粗洗时，在油中用刷子等清除润滑脂或粘着物。此时若在油中转动轴承，注意会因异物等损伤滚动面。
3、精洗时，在油中慢慢转动轴承，须仔细地进行。
在托辊轴承清洗过程当中的清洗剂为中性的不含水的柴油或煤油，根据需要选择适合的清洗液体对其进行清洗。
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