海洋工程装备往往在大海中，或者在海洋深处工作，是具有高风险、高技术、高附加值、高投入、高回报的综合性海洋钢结构，因此，所需要的钢材具有以下特点：
一是海洋工程装备对所用钢材的机械性能要求很高。用于海洋工程装备的钢材对抗拉强度、低温韧性、可焊性、Z向性能、腐蚀疲劳特性、耐蚀性、冷热加工性能方面都有特殊要求，sa106c锅炉管，绝大部分为低合金钢，必须经过船级社的论证。由于工作环境恶劣、疲劳强度要求高等原因，其通常会采用特殊的超高强度钢。
二是海洋工程用钢的焊接工艺、材料亟须配套研发。包括自升式平台、半潜式平台、钻井船等海洋工程装备，其大量采用420MPa~690MPa级别高强度钢，因此要求配套有相应屈服强度级别的电焊条、二氧化碳药芯焊丝和埋弧焊焊丝、焊剂。目前大部分品种的焊接材料为进口，国内企业尚需在此方面加大开发力度。
三是海洋工程产品用钢材存在“小批量、多品种、交货时间短”的特点。据统计，我国主要海洋工程总装制造企业手持各类海洋工程钻井平台订单在100座(艘)左右，大约在3年内交付使用，每年交付量为30座/艘~40座/艘，锅炉管，年均用钢量为60万吨~80万吨。由于我国海洋工程用钢的生产企业众多，20g高压锅炉管，产业集中度不高，这些订单将分布在多家钢厂采购，造成各家钢厂的海洋工程用钢产量都达不到规模效益，钢企研发、生产难度较大，积极性不高。
高压锅炉管的化学成分检验
(1)GB3087-82《低中压锅炉用无缝钢管》规定。化学成分试验方法按GB222-84及GB223《钢铁及合金化学分析方法》中的有关部分。
(2)GB5310-95《高压锅炉用无缝钢管》规定。化学成分试验方法按GB222-84及《钢铁及合金化学分析方法》、GB223《钢铁及合金化学分析方法》中的有关部分。
(3)进口锅炉钢管的化学成分检验按合同规定的有关标准进行。
高压锅炉管采用钢号
(1)优质碳素结构钢钢号有20G、20MnG、25MnG。
(2)合金结构钢钢号15MoG、20MoG、12CrMoG、15CrMoG、12Cr2MoG、12CrMoVG、12Cr3MoVSiTiB等。
(3)有锈耐热钢常用1Cr18Ni9、1Cr18Ni11Nb锅炉管除保证化学成分和机械性能外，要逐根做水压试验，要作扩口、压扁试验。钢管以热处理状态交货。
此外，对成品钢管显微组织、晶粒度、脱碳层也有一定要求。
微量有害元素As、Sn、Pb、Bi氧势小于Fe的氧势，在炼钢过程中完全残留在钢液。要控制钢中微量有害元素，必须从炼钢炉料的源头来控制。
奥氏体不锈钢中生成沉淀的另一个作用是提高高压锅炉管的蠕变强度。这主要是指钢在高温下用于强度构件的情况。这时应先将钢进行较高温度的固溶处理，以尽可能多地溶解在随后适当温度的高温应用中。碳化物便可弥散地沉淀出来，从而达到提高蠕变强度的目的，碳化物出现于含钼或铌的奥氏体不锈钢中，并且是在有一种或几种主沉淀相（碳化物或金属间相）处形成碳化物也是具有面心立方结构。点阵常数每个晶胞中含有96个金属原子，但碳原子数不确定，因而不是个严格遵守化学定量法的相。相中至少含有两种金属原子，沉淀的形成受钢的化学成分影响很大。氮、镍、钼和铌是促进形成的元素。氮含量超过在镍含量大于25的合金中。镍、钼和铌含量越高，形成得越快。碳化物是一种高温沉淀相。当钢中镍、钼、铌或氮含量较高时。碳化物必须在钢中碳含量很高的情况下才能形成，因而正常情况下都不会出现这种碳化物。
氮化物在不含钛、铌、钒及铝等元素的奥氏体不锈钢中，很少发现氮化物。这是因为氮在铁-铬-镍奥氏体中的溶解度很高。在180-10钢中。氮含量很高。
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