通过加热TIMKEN轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法。是一种常用和省力的安装方法。此法适于过盈量较大的角接触球轴承的安装，热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固。轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时，采用加热轴承座的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。用油箱加热轴承时，lfr系列导轨滚轮轴承，在距箱底一定距离处应有一网栅，或者用钩子吊着轴承，轴承不能放到箱底上，以防沉杂质进入轴承内或不均匀的加热，油箱中必须有温度计，严格控制油温不得超过100℃，以防止发生回火效应，使套圈的硬度降低。
1.车床轴承刚性不足如拖板塞铁松动、传动不平衡而引起振动.当然，车床TIMEKN轴承安装不稳固也会引起振动，由于振动而造成工件表面粗糙度降低.
2.轴承刚性不足引起振动所以尽可能选用粗刀杆，减少角接触球轴承伸出长度；工件刚性不足也会引起振动，故在车削细长轴时要应用中心架，或用一夹一顶来代替两顶尖装夹。
3.轴承切削部分几何参数不正确根据工件材料的可切削特性选用合理、合适的切削角度，降低表面粗糙。
轧机轴承一般只用来承受径向负荷，与相同尺寸的深沟球轴承相比，有较大的径向负荷能力，极限转速接近深沟球轴承，但与这类轴承配合的轴﹑壳体孔的加工要求较高，广东导轨滚轮轴承，允许内圈轴线与外圈轴线倾斜度很小（2°-4°），两轴线倾斜如超越限度，直线导轨滚轮轴承，滚子与套圈滚道的接触情况将要恶化，严重影响轴承的负荷能力，降低轴承的使用寿命。所以该类轴承如需要安装在承受轴向负荷作用的主机部件中，v型导轨滚轮轴承，只有在同时使用其他类型轴承去承受轴向负荷的前提下，才可使用。
非标法兰类法兰轴承外轮上带有凸缘法兰。特点是能简化主机结构，缩小主机尺寸，使轴承更容易定位
非标外球面类外球面球轴承实际上是深沟球轴承的一种变型，特点是它的外圈外径表面为球面，可以配入轴承座相应的凹球面内起到调心的作用。
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非标轴承：是为非标设备滚动部位配套的轴承，可按照来图来样定制。
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